يجب اختيار العوازل الواقية وطلاءات البحر بناءً على منطقة التعرض البحرية، وليس وفق صيغة فولاذ خارجية عامة. بالنسبة لمالكي الموانئ، فرق المشاريع البحرية، مشترين لإصلاح السفن، المقاولات EPC، والموزعين في الأسواق الساحلية، القرار الرئيسي هو ما إذا كان نظام الطلاء يمكنه تحمل رذاذ الملح، والدورات الرطبة والجافة، وتآكل منطقة الرش، والتعرض للأشعة فوق البنفسجية، وصعوبة الوصول للصيانة المحدودة.
تساعد هذه الدليل في تمكين المشترين من مقارنة مناطق التعرض البحرية، اختيار منطق طبقة الأساس/الوسطى/الطلاء العلوي المناسب، فحص مخاطر تجهيز السطح، وتحضير بيانات RFQ أفضل قبل طلب TDS العوازل البحرية أو دعم النظام.
ابدأ بمنطقة التعرض البحرية، وليس بحماية فولاذية عامة
يجب اختيار العوازل الواقية وطلاءات البحر بناءً على منطقة التعرض لأن الفولاذ الساحلي، مرافق الموانئ، مناطق السفن، والهياكل البحرية في أعالي البحار تواجه مخاطر مختلفة من الملح، الأشعة فوق البنفسجية، الغمر، ومنطقة الرش. قد يعمل نظام الطلاء على إطار فولاذي داخلي ولكنه قد لا يدوم في ميناء، سطح سفينة، منطقة خط الماء، أو منطقة الرش في البحر.
يجب أن يبدأ اختيار طلاء البحر من حالة الخدمة الفعلية. هل الفولاذ في الغلاف الجوي الساحلي، معدات الميناء، حركة سطح السفينة، رشة المد والجزر، خط ماء البدن، تعرض المنصة في أعالي البحار، أم خدمة خزانات بحرية داخلية؟ كل منطقة تغير نظام الطلاء، هدف سماكة الفيلم الجاف (DFT)، تجهيز السطح، ومتطلبات التفتيش.
لماذا يفشل الفولاذ البحري أسرع من الفولاذ Outdoor العادي
يفشل الفولاذ البحري أسرع من الفولاذ العادي في الخارج لأن أملاح الكلوريد، الرطوبة، الإشعاع فوق البنفسجي، والدورات الرطبة-الجافة تزيد من ضغط التآكل على عيوب الطلاء. يمكن أن تبقى ترسبات الملح على سطح الفولاذ أو فيلم الطلاء، مما يجذب الرطوبة ويتسارع التآكل تحت طبقة الفيلم.
أعطال ميدانية شائعة تشمل صدأ الحافة، البثور، انزلاق الصدأ من اللحامات، تفكك الطلاء في مناطق الرش، وتلاشي مبكر حيث تُترك الإيبوكسي مكشوفًا للشمس. غالباً ما ترتبط هذه الأعطال بتلوث الملح على السطح، وعدم كفاية DFT عند الحواف، طلاء ذو خطوط ضعيف، أو نظام مصمم لعرض خارجي عام بدلاً من خدمة بحرية.
لماذا تغيّر ظروف C5-M وCX نظام الطلاء
تغيّر ظروف C5-M وCX النظام لأن التعرض البحري والمنصات البحرية يتطلب مقاومة أعلى للملح، التكثف، الأشعة فوق البنفسجية، وتحديات الصيانة. تغطي ISO 12944-9:2018 متطلبات الأداء لأنظمة الطلاء الوقائية للهياكل البحرية المعرضة للغلاف الجوي البحري، الماء البحر، ظروف offshore CX، وفئة immersion Im4.
بالنسبة للمشترين، يعني ذلك أن المواصفة لا يجب أن تنص فقط على “طلاء مقاّل للصدأ”. بل يجب أن تحدد فئة التعرض، جودة تجهيز السطح، طبقات الطلاء، نطاقات DFT، وطريقة التفتيش. غالباً ما تحتاج الفولاذ البحري في الميناء إلى طبقة أساسية من إيبوكسى غني بالزنك، طبقة وسيطة من إيبوكسى أو فلوريل زجاجي، وطبقة علوية من بولي يوريثان بدلاً من طلاء واحد متعدد الاستخدامات.
تصور مناطق التعرض البحرية قبل اختيار النظام
تحدد مناطق التعرض البحرية ما إذا كان النظام يحتاج إلى مقاومة الملح، مقاومة الغمر، مقاومة التآكل، مقاومة الأشعة فوق البنفسجية، أو حماية منطقة الرش. الجدول أدناه يوفر خريطة توجيه عملية لطلاءات بحرية واقية.
| منطقة التعرض البحرية | المخاطر الرئيسية | توجيه النظام الموصى به | الفحص الفني الرئيسي | البيانات المطلوبة للمشتري |
|---|---|---|---|---|
| الفولاذ الجوي الساحلي | رذاذ الملح، الأشعة فوق البنفسجية، الرطوبة | برايمر إيبوكسي غني بزنك + طبقة إيبوكسي وسيطة + طبقة علوية بولي يوريثان | الفئة C5-M/CX، إجمالي عمق التغطية الفعلية، متانة الطبقة العلوية | المسافة عن الساحل، مستوى التعرض، العمر الخدماتي المطلوب |
| هياكل الميناء | ترسبات الملح، التآكل، الصدمات | نظام حاجز إيبوكسي + طبقة علوية PU; رقائق الزجاج في المناطق الشديدة | حماية الحافة، تجهيز السطح، الوصول للصيانة | نوع الأصل، حالة الوصول، مستوى الحركة/الصدمات |
| منطقة الرش | دورة البلل-الجفاف، صدمة الأمواج، هجوم الكلوريد | نظام إيبوكسي برح من رقائق الزجاج أو إيبوكسي عالي البنية بإنهاء مقاوَم للخ abrasion | التشوه بالدالة التحليلية/الانغماس، التلف الميكانيكي | مدى المد، ارتفاع الرش، تعرّض للموجة/التآكل |
| سطح السفينة | التآكل، الزيت، ماء البحر، حركة المارة | طلاء سطح سفينة أو نظام إيبوكسي بلمسة مقاومة للانزلاق | مقاومة التآكل، مقاومة الانزلاق، المواد الكيميائية للتنظيف | استخدام السطح، مستوى الحركة، جدول الإصلاح |
| خط الماء / الهيكل فوق الماء | التدوير الرطب-الجاف، الأشعة فوق البنفسجية، ماء البحر | أساس مائي للبحر + طلاء خط الماء أو تشطيب بولي يوريثان | نافذة إعادة الطلاء، مقاومة الرطب-الجاف، استمرارية الفيلم | منطقة الهيكل، جدول الرصيف، حالة السطح |
| الفولاذ الهيكلي البحري | CX، الملح، الأشعة فوق البنفسجية، وصول محدود | primer غني بالرصاص الفلزات + وسيط إبوكسي/غشاء زجاجي على شكل رقائق + تشطيب بولي يوريثان/سيليكون بوليسيليكون | متانة طويلة، وصول للفحص، طلاء خطوط | منطقة بحرية خارجية، العمر التصميمي، فاصل الصيانة |
| خزانات داخلية بحرية | انغماس، مياه البحر، وقود، مواد كيميائية | مادة تبطين-إيبوكسي من فئة التبطين أو نظام تبطين الخزان | التوافق المتوسط، اكتشاف العطل، الإيصال الكامل | مخزن الوسط، درجة الحرارة، طريقة التنظيف |
هذه الجدول ليست مواصفة ثابتة. إنها خريطة تعرض التعرض البحري تساعد المشترين على تحديد أي عائلة طلاء يجب مراجعتها أولاً قبل طلب سعر المنتج.
بناء نظام الطلاء حسب دور الطبقة
يجب بناء نظام طلاء بحري حسب دور الطبقة: بادئ لالتصاق ومكافحة التآكل، إيبوكسي لحاجز الحماية، وطلاء علوي لمقاومة الأشعة فوق البنفسجية/التعرية. كل طبقة لها مهمة مختلفة، وإزالة طبقة واحدة لتقليل التكلفة قد تقصر دورة الصيانة.
بادئ إبوكسي غني بالزنك لحماية الحديد
يُستخدم بادئ إبوكسي غني بالزنك على الحديد المحضر عندما يحتاج النظام إلى التزام قوي وحماية تأكلية فداء في الطبقة الأساسية. في بيئات C5-M أو CX، غالباً ما يُحدد بادئ إبوكسي غني بالزنك فوق الحديد المطهر قبل الطبقة الوسيطة الإبوكسي وطلاء البوليويراثان الأبيض.
البادئ ليس بديلاً عن تحضير السطح. إذا بقي سكور المقياس، الأملاح، أو ملف السطح السيئ، قد لا يعمل بادئ غني بالزنك كما هو مقصود. بالنسبة لحديد البحر، يجب ربط قرار البادئ بمتانة النبضات، عمق الملف الشخصي، معدل ترابط التغليف، والتوافق مع الطلاء الأعلى.
إبوكسي وسيط/غشاء زجاجي للحماية الحاجزية
طبقة وسيطة من الإيبوكسى تُستخدم كطبقة حاجزة تزيد بناء الطلاء وتقلل اختراق الماء والأكسجين والكلوريد. في المناطق البحرية الشديدة، قد يُستخدم إيبوكسى رقائقي من شظايا الزجاج لأن التعزيز بالشظايا يطيل مسار الرطوبة ويحسن الأداء الحاجزي.
إيبوكسي رقائق زجاجية ذو صلة خاصة بمناطق الرش، والصلب للموانئ، والخزانات، والمناطق المعرضة للدورة الرطبة-الجافة. ومع ذلك، فإنه يتطلب طلاء فيلم تدريجي محكوم، خلط، تقنية تطبيق، وفحص. يمكن أن يؤدي الإفراط في التطبيق أو المعالجة غير الصحيحة إلى عيوب مثل احتجاز المذيب أو التشقق.
مُغطِّس بولي يوريثان للضوء فوق البنفسجي وتحمل العوامل الجوية
يُستخدم طلاء الأعلى من البولي يوريثان في أنظمة الطلاء البحرية لتحسين مقاومة الأشعة فوق البنفسجية، واحتفاظ اللون، واحتفاظ اللمعان، وأداء التحمل للطقس. طبقات الإيبوكسي قوية من حيث الالتصاق والحماية الحاجزية، لكن يمكن أن يتساقط طباش في أشعة الشمس إذا تُرك كطبقة exposed النهائية المعرضة.
بالنسبة للفِرَق الساحلية والمرافق الموانئية، المنطق النموذجي هو الإيبوكسي كحاجز من التآكل و البولي يوريثان للمتانة الخارجية. لهذا السبب يجب على المشترين مراجعة سلسلة طلاء مضاد للتآكل بولي polyurethane عندما يحتاج النظام إلى مظهر خارجي طويل الأمد ومقاومة للأشعة فوق البنفسجية.
اختر الطلاءات الواقية والبحرية حسب نوع الأصول
يحدد نوع الأصل ما إذا كان ينبغي أن تعطي أنظمة الطلاءات الواقية والبحرية الأولوية لمقاومة التآكل الجوي، ومقاومة الخدش، والحماية من الغمر، أو الوصول للصيانة. يجب ألا يحصل حاجز ميناء، سطح السفينة، الجاكيت البحري، وإطار معدات البحر على النظام نفسه بشكل افتراضي.
هياكل فولاذية للموانئ ومرافق ساحلية
الهياكل الفولاذية للموانئ والمرافق الساحلية غالباً ما تحتاج إلى طبقات تغطية تقاوم ترسب الأملاح، والتعرض للأشعة فوق البنفسجية، والرطوبة، والصدمات، وصعوبات الصيانة. تشمل الأصول الشائعة الرافعات، والسلالم اليدوية، والمنصات، وواجهات خزانات التخزين، وأذرع التحميل، ورفوف الأنابيب، والبنية التحتية الساحلية.
بالنسبة لهذه الأصول، غالباً ما يبدأ نظام الطلاء بطلاء أساسٍ إبوكسي غني بالزنك أو طلاء أساس إبوكسي، يليه طبقة وسطى إبوكسي وطبقة علوية بولي يوريثان. يمكن للمشترين ربط هذه الظروف بظروف أوسع تطبيقات الطلاء البحري وطلاء المنصات البحرية عند اختيار الطلاءات للموانئ والفولاذ البحري والمنشآت الساحلية.
مناطق بدن السفينة وبينة البدن وخط الماء
تتطلب مناطق بدن السفينة، السطح، وخط الماء وظائف طلاء مختلفة لأن التآكل، والدورات الرطبة-الجافة، وتلوث الزيت، وحركة الأقدام، وتعرّض مياه البحر تختلف حسب المنطقة. غالباً ما تحتاج طبقات طلاء السطح إلى مقاومة التآكل وخصائص مقاومة الانزلاق، في حين أن مناطق خط الماء تحتاج إلى مقاومة الرطوبة والجفاف واستمرار الفيلم.
هذه المقالة لا تتعمق في طلاء المقاوم للالتكاثرات. بالنسبة لمشتري إصلاح السفن، السؤال الفوري للاختيار عادة ما يكون ما إذا كانت المنطقة تحتاج إلى طبقة أساس بحرية، أو طبقة حاجز إبسو-إي، أو طلاء سطح السطح، أو طلاء خط الماء، أو إصلاح الطبقة العليا.
منصات بحرية والفولاذ في منطقة الرش
تتطلب المنصات البحرية والفولاذ في منطقة الرش حماية حاجز أقوى لأنها تتعرض لدورات الرطوبة والجفاف، وتحميل الكلوريد، والاصطدام الميكانيكي، والوصول المحدود للتحقق. تُعد مناطق الرش من أكثر مناطق التعرض البحري عدوانية لأن الطلاء ينتقل بين مياه البحر، والهواء، والأشعة فوق البنفسجية، والتآكل.
لهذا السبب، قد تكون هناك حاجة إلى إبسو عالي البناء، أو إبسو بَرْشَة (إبسو فُلّي)، أو أنظمة خاصة بمنطقة الرش بدلاً من طلاء خارجي عام. إذا كان المشروع يتضمن تأثير أمواج متكرر أو تعرّض مدّي، فيجب أن يحدد طلب عرض السعر ارتفاع الرش، ونطاق المد، والوصول للصيانة.
المعدات البحرية والآلات
تحتاج المعدات البحرية والآلات إلى طبقات مقاومة لرذاذ الملح، والزيت، والتآكل، والمواد الكيميائية التنظيف، والتعامل الميكانيكي. أمثلة تشمل معدات السطح، المضخات، الصمامات، الحبال، الإطارات، الأغطية، وآلات الميناء.
نهج شائع هو طبقة أساسية من الإيبوكسي أو طبقة أساسية غنية بال Zinc للالتصاق ومقاومة التآكل، تليها طبقة وسيطة من الإيبوكسي أو طبقة عليا من البولي يوريثان وفقاً لبيئة التعرض. بالنسبة للمعدات الصغيرة، قد يكون التلف الناتج عن المناولة وإمكانية الإصلاح بنفس أهمية نظام الطلاء الأصلي.
تحقق من تجهيز السطح وتلوث الملح قبل الطلاء
تفشل طبقات الطلاء البحرية مبكرًا عندما لا تكون عملية التفجير الخشن، بروفيل السطح، تحكم تلوث الملح، أو تجهيز الحافة متوافقة مع مستوى التعرض البحري. في المشاريع الساحلية وخارج البحر، غالبًا ما يكون تجهيز السطح الفرق بين الخدمة الطويلة الأمد والتقرّحات المبكرة.
بروفيل السطح ونظافة التفجير
بروفيل السطح ونظافة التفجير يتحكمان في مدى قوة التصاق طبقات الطلاء البحرية بالصلب. يزيل التفجير بالخامة الصدأ وطبقة المصهر والطلاء القديم مع إنشاء بروفيل رُّكازي لالتزام البرايمر.
يغطي ASTM D4417 تقنيات قياس بروفيل الأسطح التي تم تنظيفها بالتفجير في الميدان، والورشة، والمختبر، كما يلاحظ أن طريقة واحدة قد تكون مناسبة لبروفيل الناتج عن أدوات الطاقة. بالنسبة لأعمال الطلاء البحري، يجب أن يتطابق بروفيل السطح مع نطاق TDS البرايمر وDFT، وليس مجرد هدف نظافة بصري.
تلوث الملح القابل للذوبان
يجب التحكم في تلوث الملح القابل للذوبان قبل الطلاء البحري لأن الكلوريدات يمكن أن تسبب فقاعات انسجامية تحت طبقة الطلاء. يعتبر الغسل، والاختبار، وفحوصات النظافة السطحية مهمة بشكل خاص للصلب المعرض للماء لبحر، أو غبار الميناء، أو رذاذ الملح، أو الخدمة البحرية القديمة.
قد يظهر الفشل بعد أشهر من التطبيق. قد يبدو الطلاء مقبولاً بعد الرش، لكن الأملاح المحبوسة تجذب الرطوبة وتخلق ضغطًا تحت الفيلم. يعد هذا أحد أكثر أسباب التقرحات شيوعاً في أعمال الصيانة الساحلية والبحرية.
الحواف، واللحامات، وطلاء الشريط
تحتاج الحواف واللحامات والزوايا إلى طلاء بالشريط لأن تطبيق الرش غالباً ما يترك DFT منخفض على الهندسة الحادة. غالباً ما يبدأ التآكل البحري من اللحامات، أو فتحات البراغي، أو حواف القطع بالشعلة، أو المناطق المتضررة حيث تكون سماكة الفيلم ضعيفة.
بالنسبة لصلب C5-M/CX، طلاء الشريط ليس مجرد تفصيل. إنه إجراء عملي لمتانة يساعد في منع زحف الصدأ من أكثر أجزاء هيكل الصلب عرضةً للمخاطر.
تجنب الأخطاء الشائعة في اختيار الطلاء البحري
أغلب أخطاء اختيار الطلاء البحري تأتي من معاملة الصلب الساحلي كأنه صلب خارجي عادي أو استخدام طبقة علوية زخرفية بدون حماية حاجزة كافية. هذه الأخطاء قد تزيد من تكلفة الصيانة لأن الأصول البحرية صعبة الوصول إلىها، وتتطلب سقالات أو رصدي أو توقفًا عن العمل.
استخدام طلاء خارجي عام في ظروف C5-M/CX
استخدام طلاء خارجي عام في ظروف C5-M أو CX قد يؤدي إلى صدأ مبكر، وتكتّل الطباشير، والتقرحات، أو التآكل تحت الفيلم. أنظمة الخارج المعتادة قد لا تتضمن حماية حاجزية كافية، ومقاومة الملح، أو حماية الحواف، أو DFT الإجمالي لصلب البحرية.
بالنسبة للمشروعات البحرية، يجب اختيار نظام الطلاء من فئة التعرض، وفترة الصيانة، وإمكانية الوصول للفحص. قد تحتاج رافعة ميناء أو منصة بحرية إلى نظام أقوى من الفولاذ الخارجي البري فقط حتى عندما يكون كلاهما معرضاً للمطر وأشعة الشمس.
تجاهل منطقة الشرخ والتآكل في منطقة الرش وتدوير الرطوبة
قد يتسبب تجاهل التآكل في منطقة الرش وتدوير الرطوبة في فشل مبكر لأن هذه المنطقة تجمع الماء المالح، الأكسجين، الأشعة فوق البنفسجية، الصدمات، والتآكل الميكانيكي. قد لا يتحمل الطلاء الذي يصمد في التعرض الجوي المتكرر للرطوبة والجفاف وتيارات الأمواج.
بالنسبة لمنطقة الرش، يجب على المشترين النظر في الإيبوكسي عالي البناء، إيبوكسي ذو رقائق زجاجية، أو أنظمة متخصصة، ويجب تأكيد عمق التغطية الملموسة (DFT)، ومقاومة التآكل، وطريقة الإصلاح. لا ينبغي التعامل مع هذه المنطقة كمنطقة فولاذية جوية عادية.
مقارنة السعر فقط دون عمر النظام
قد يكون من مضلِّل مقارنة السعر فقط للمنتج لأن تكلفة الصيانة البحرية تشمل الوصول، والإيقاف، والسقالات، والتحضير السطحي، والفحص، وتكرار إعادة الطلاء. قد يصبح الطلاء منخفض التكلفة أكثر تكلفة إذا قلل من عمر الخدمة بعدة سنوات.
يجب أن تقارن طلبات عروض الأسعار البحرية تكلفة النظام، وDFT المُطبق، والتحضير السطحي، وفترة الصيانة المتوقعة، والدعم المستند، فالسعر لكل كيلوجرام وحده لا يكفي للسفن الساحلية أو الموانئ أو الفولاذ البحري.
إعداد بيانات RFQ لمشروعات الطلاء البحري
يجب أن تتضمن RFQ مفيدة للطلاءات الواقية والبحرية منطقة التعرض ونوع الأصول ومستوى تحضير السطح وهدف DFT ووصول الصيانة والمستندات المطلوبة. بدون هذه المعلومات، يمكن للموردين فقط تقديم سعر طلاء بحري عام، وليس اقتراح نظام موثوق.
أعدد هذه التفاصيل قبل طلب التوصية:
- نوع الأصول: فولاذ ميناء، هيكل بحري، سطح سفينة، منطقة الهيكل، خط الماء، خزان بحري، أو معدات
- منطقة التعرض: مناخ ساحلي، منطقة الرش، مغمور، سطح السفينة، خزان داخلي، أو فولاذ بحر
- فئة القابلية للتآكل أو مواصفات المالك، مثل C5-M أو CX إذا كانت معرفة
- حالة الفولاذ: تصنيع جديد، طلاء قديم، فولاذ صدئ، أو إصلاح صيانة
- طريقة إعداد الأسطح: التفجير الكاشط، تنظيف أدوات القوة، الغسل، أو الإصلاح الموضعي
- حدّ تلوث الملح أو متطلبات الاختبار، إذا كانت محددة
- الحد الأدنى من طبقة الدهان المطبقة المستهدفة وعدد الطبقات
- نظام الطلاء المفضل: طبقة أساسية غنية بالزنك، وسيط إبوكسي، عازل بطبقة جرافيت من رقائق الزجاج، طبقة نهائية من بولي يوريثان، تبطين
- وصول الصيانة: وصول سهل، وصول صعب، وصول بحري، ميناء جاف، أو نافذة إيقاف تشغيل
- العمر الافتراضي المتوقع أو دورة الصيانة
- البلد المشروع، المناخ، المسافة الساحلية، وظروف الرطوبة
- الرسومات، الصور، منطقة الطلاء، والوثائق المطلوبة مثل مواصفات المواد وبيانات السلامة للمادة ونظام المقترح
للتوجيه المنتج، يمكن للمشترين المراجعة أنظمة الطلاء البحري مع epoxy anti-corrosion coating series قبل إتمام النظام البحري الكامل.
الأسئلة الشائعة حول الطلاءات الواقية والبحرية
ما النظام الطلائي المستخدم لحديد C5-M البحري؟
عادةً ما يستخدم حديد C5-M البحري طبقة أساسية إيبوكسية غنية بالزنك، وطبقة وسيطة إبوكسي أو عازل إيبوكسي من رقاقة زجاجية، وطبقة علوية من البولي يوريثان. يجب تأكيد الطبقة النهائية للـ DFT، وعدد الطبقات، والهدف من المتانة وفق مواصفة المشروع ونظام TDS المختار للطلاء البحري.
ما الفرق بين الطلاءات الوقائية والطلاءات البحرية؟
الطلاءات البحرية هي طلاءات وقائية مصممة لرذاذ الملح، والدورات الرطبة-الجافة، التعرض لمنطقة الرش، مياه بحر، الأشعة فوق البنفسجية، وظروف صيانة بحرية. قد يعمل الطلاء الوقائي العام في التعرض الخارجي العادي، لكن أنظمة الطلاء الوقائي البحري غالباً ما تتطلب طبقات حاجز أقوى، والتحكم في الملح، وحماية الحواف.
أي طلاء يُستخدم لمنطقة الرش خارج الشاطئ؟
غالباً ما تتطلب مناطق الرش خارج الشاطئ غلاف زجاجي من الإيبوكسي، إيبوكسي عالي البناء، أو أنظمة طلاء رش خاصة لأن الصلب يواجه دورات رطبة-جافة، هجوم كلوريد، تأثير، وتآكل. يجب اختيار النظام بناءً على ارتفاع الرش، النطاق المدّي، هدف DFT، وإمكانية الوصول للصيانة.
هل يمكن استخدام طبقة علوية من بولي يوريثان في أنظمة الطلاء البحري؟
يمكن استخدام طبقة العلوية من بولي يوريثان في أنظمة الطلاء البحري كطبقة UV وطبقة مقاومة للعوامل الجوية، ولكنها عادة تحتاج إلى أساس إيبوكسي أو طبقة وسيطة إيبوكسي تحتها لحماية من التآكل. لا ينبغي اعتبار طبقة العلوية من PU وحدها كطبقة مضادة للتآكل الرئيسية لـ C5-M أو CX للصلب.
كيف يجب التعامل مع تلوث الملح قبل الطلاء البحري؟
يجب إزالة تلوث الملح عن طريق التنظيف المناسب والتحقق منه حيث تتطلب المواصفة اختبار الملح قبل الطلاء. يمكن للكلوريدات المتبقية على الصلب أن تسبب فقاعات أسموزية تحت طبقات الإيبوكسي أو الطلاء البحري، خاصة في البيئات الساحلية الرطبة وخليجية.
ما المعلومات المطلوبة لطلب عرض سعر طلاء بحري؟
يجب أن يتضمن طلب عرض سعر لطلاء بحري نوع الأصل، منطقة التعرض، متطلبات C5-M/CX، طريقة تجهيز السطح، هدف النطاق الرقيق المفترض (DFT)، الوصول إلى الصيانة، مساحة الطلاء، الرسومات، الصور، ومتطلبات المستندات. يساعد ذلك المورد في اقتراح نظام طلاء بحري بدلاً من عرض منتج عام.
طلب مراجعة نظام الطلاء البحري
أأمن طريقة لاختيار الطلاءات الوقائية والبحرية هي مراجعة منطقة التعرض البحرية، حالة الصلب، تجهيز السطح، DFT، وإتاحة الوصول للصيانة معاً. قد يحتاج عمود رصيف مخزني ساحلي، رافعة ميناء، سطح سفينة، عضو منطقة رش بحرية خارج الشاطئ، وخزان بحري داخلي إلى نظام مختلف.
لمشروعات صلب C5-M/CX، في الموانئ، خارج الشاطئ، السفينة، أو مشاريع الصلب الساحلي، أرسل منطقة التعرض، نوع الأصل، طريقة تجهيز السطح، هدف DFT، الصور، الرسومات، وصول الصيانة، ومتطلبات المستندات عبر نموذج استعلام مشروع الطلاء البحري. يمكن لـ HUILI المساعدة في مراجعة ما إذا كان النظام should يستخدم طلاء قاعدة أساس زنك-غني epoxy، أو epoxy وسيط، أو epoxy رقائق زجاجية، أو الطبقة العلوية من polyurethane، أو طلاء من النوع المصنف للتبطين.
